Archives mensuelles : novembre 2008

UNE BIEN BELLE INAUGURATION ET QUELQUES QUESTIONS..

     

 M. C Favier Président du Conseil Général, Mme D. Abrams Conseillère Régionale, M. D Adenot, Maire de Champigny et M. Bénisti Maire de Villiers sur Marne (de dos) lors de la cérémonie officielle

43 ans d’histoire

 

Il aura fallu 43 ans pour que  soit enfin réalisée une partie du contournement possible de Champigny. Dès 1965 un projet de jonction autoroutier entre la A4 et la A6 était lancé par l’Etat et les terrains nécessaires étaient acquis essentiellement sur les communes de Champigny, Ormesson etc.

 

En 1967 dans un éditorial de « Champigny Notre Ville », sans se prononcer sur le projet autoroutier M. Talamoni, maire de Champigny à l’époque soulignait l’urgence d’une déviation du trafic de transit . Champigny c’était ses termes étant « menacé à court terme d’étouffement par le trafic automobile ».

 

Avec le temps les choses empiraient encore mais curieusement le projet à part le vote unanime d’un vœu par le Conseil Municipal de Champigny en 1974 semblait s’enterrer tout doucettement. Le projet autoroutier semblait abandonné. Les mouvements écologistes s’étaient fortement mobilisés contre son passage en bordure de Marne, près de Bonneuil dans la zone di du Bec de Canard qui abrite de nombreuses espèces d’oiseaux et puis la nécessité de construire de nouvelles autoroutes n’apparaissait plus aussi évidente.

 

Restaient à Champigny 16 hectares de friche appartenant à l’état sur lesquels il n’était possible de rien édifier même à titre provisoire et par ailleurs une ville de plus en plus étouffée par la circulation des automobiles et des poids lourds. Et pourtant rien n’avançait.

 

En 1999 notre association Forum des Boucles de la Marne lançait une pétition dans Champigny pour la réalisation d’une voie de contournement capable de diminuer l’infernale croissance du trafic, ses dangers, et les pollutions qui sont liés à cette circulation.

Malgré la faiblesse de nos moyens en quelques mois 1800 campinois signaient cette pétition.

Nous ne croyons pas que c’est à Forum qu’on doit la réussite de ce qui vient d’être réalisé mais nous avions eu le mérite de rappeler que ce projet existait et qu’il était vital pour notre ville.

Le Conseil Général, le Conseil de Région les municipalités de Villiers sur Marne et de Champigny se sont investies et aujourd’hui en 2008 un premier tronçon reliant IKEA à la rue Fourny près du Centre Commecial Leclerc est ouvert à la circulation.

 

Un ouvrage magnifique

 

L’ouvrage réalisé l’a été avec les techniques les plus modernes. Deux ouvrages d’art franchissant les voies ferrées ont été réalisées sans interruption de la circulation ferroviaire. Le troncon comprend une chaussée de deux voies pour la circulation des automobiles et des voies piétonnes et cyclables séparées des chaussées et bien protégées. Sur le coté droit en montant vers Villiers le « trottoir » séparé de la chaussée par une bande gazonnée et des plantations d’arbres. Ce trottoir est divisé en 2 parties l’une réservée aux cycliste l’autre aux piétons. De l’autre côté, en descendant la voie sur « trottoir »est réservée aux cyclistes seuls et est également bien séparée de la chaussée. On trouve donc la les conditions de sécurité maximales par la séparation des différents modes de déplacement : automobiles, pétons , cyclistes. Chacun a son espace pour se déplacer à sa propre vitesse. On retrouve là l’idée d’une campagne que le Conseil Général avait lancée il y a quelques années : à chaque mode de locomotion son espace. Espérons que les prochaines réalisations à Champigny s’inspireront de cet exemple…..

 

Un ensemble cohérent pour piétons, cyclistes et automobiles

                                                                                                                                  

Coté droit (en montant) un espace  partagé piétons cycliste                             

                                      

En face une piste réservée exclusivement aux cyclistes qui descendent de Villiers                    

On peut avoir un regret c’est que ce tronçon ne comporte pas de voie réservée à des transports en commun en site propre. On comprend que cela aurait entraîné un surcoût important du fait en particulier de la nécessité d’élargir les ouvrages d’art mais on souhaite que conformément aux promesses faites ces voies soient construites dans les parties qui reste à réaliser.

 

 Note : le coût total du tronçon inauguré samedi 22/11 entre la rue Fourny et le rond point  Bricorama s’élève à 22,7 millions d’euros financés par moitié par le Conseil Général du 94 et par moitié par le Conseil Régional d’Ile de France. Il n’y a eu aucun financement de l’état.

 

 

Il reste à terminer cet ouvrage

 

Car il reste encore beaucoup à faire pour terminer cet ouvrage sur la seule commune de Champigny. Il est prévu que une fois le boulevard terminé la jonction se fasse avec la RN4 au niveau de la tour hertzienne. Le projet comporte 3 phases, la première vient d’être terminée. Une deuxième doit mener, le long de la bordure est du Parc Départemental jusqu’à l’Avenue Sonia Delaunay (RD45) au niveau de la déchetterie municipale, la troisième depuis Sonia Delaunay jusqu’à la RN4.

 

A Forum nous demandons instamment au Conseil Général, maître d’œuvre en cette affaire de réaliser la phase 3 avant la phase 2 (partie centrale)

 

Si on réalise d’abord cette troisième phase on libérera en effet le Boulevard Maurice Thorez d’une partie de la circulation très lourde qu’il supporte actuellement et ceci à proximité d’ensembles très peuplés et d’un groupe scolaire important. Pour la sécurité et la tranquillité des riverains du Boulevard Maurice Thorez le tronçon 3 (entre RN4 et Voie Sonia Delaunay) doit être le prochain réalisé.

 

Les conséquences pour notre ville.

 

La réalisation de cette voie aura d’importantes conséquences pour notre ville

 

ü      Au niveau de la circulation automobile et de poids lourds

ü      Pour une meilleure desserte des zones d’activité

ü      Pour une urbanisation des 16 hectares de friches restantes

ü      Pour la mise en service d’ALTIVAL réseau de transports en commun en site propre de Sucy à Noisy le Grand.

 

Au niveau de la circulation automobile et des poids lourds Quand existera l’ensemble du boulevard urbain les échanges RN4-RN305 (rond point de Bry)seront améliorés et nous demandons instamment à M. Adenot, Maire de Champigny de prendre alors un arrêté d’interdiction du passage des poids lourds par la rue de la République. En même temps on peut espérer que l’existence de cette voie de transit contribuera à diminuer le nombre d’automobiles qui traversent le centre de Champigny et cela est appréciable si on veut vraiment donner vie au Centre Ville.

 

Pour une meilleure desserte des zones d’activités Ce n’est par plaisir que les chauffeurs de poids lourds engagent leurs camions dans les rues étroites de la ville. L’accès aux zones d’activité va être facilité c’est donc moins de fatigue pour les chauffeurs des poids lourds. Par ailleurs les zones d’activité vont avoir un atout de plus. Pour tout chef d’entreprise qui cherche ou s’installer le problème de la bonne accessibilité est primordial. C’est donc un plus pour le développement à Champigny.

 

Pour une urbanisation des 16 hectares de friche restantes. Il reste 16 hectares de friches qui correspondent sur Champigny à l’emprise de l’autoroute qui avait été projetée. Ces friches sont propriété de l’Etat qui va les vendre à des aménageurs.

Dans son allocution lors de l’inauguration samedi 22, M. Christian Favier, Président du Conseil Général a souhaité que l’état redistribue une partie du produit de cette vente à la Région Ile de France et au Département du Val de Marne qui par leur investissement dans la création de cette voie (22,7 millions pour cette première tranche) ont fortement valorisé ces 16 hectares de friche.

Mais que va-t-on faire de ces 16 hectares. Nous avons évoqué dans une note précédente sur ce blog (voir : 16 hectares en quête d’avenir) les projets opposés du Préfet et ceux de la Municipalité. Le Préfet proposait en effet de construire sur ces terrains 1600 logements sociaux (encore à Champigny et jamais à St Maur ou Ormesson) tandis que la municipalité souhaitait consacrer ces 16 hectares au développement d’activités économiques. Comme nous le supposions dans la note de notre blog citée précédemment la solution serait une solution négociée. Samedi dans son allocution M. Dominique Adenot, Maire de Champigny a pu annoncer qu’un accord avait été trouvé avec la préfecture et que 75% de la superficie seraient réservés aux activités économiques et 25% à la construction de logement. C’est bien mais cela demande des précisions. 25% c’est 40.000 m2. Quel type d’habitat va-t-on y créer ? Y aura-t-il mixité de l’habitat ? dans quel pourcentage ? et surtout  quelle sera la densité d’habitat ? Sur 40.000 m2 Il est possible en zone urbaine dense de construire 1000 logements. Quel sera le chiffre ? dans quelle partie de la zone ?. Ceci demande des précisions. Il ne faudrait pas créer un îlot d’habitat coupé de tout au milieu d’une zone industrielle.

 

Pour la mise en service d’ALTIVAL réseau de transports en commun en site propre de Sucy à Noisy le Grand. Le département envisage de créer une ligne de transport en commun en site propre ALTIVAL en utilisant ce boulevard urbain et sur les communes d’Ormesson, Bonneuil les emprises du défunt projet autoroutier. En joignant Sucy à Noisy on améliorera la desserete interbanlieues et on diminuera d’autant la circulation automobile. C’est donc une bonne chose. C’en est aussi une pour le développement des zones d’activités. Ceux qui y travaillent dans les entreprises déjà installées (et qui souvent habitent loin) se plaignent du manque de desserte. Il est clair que des lignes comme le 306 (même si les fréquences ont été augmentées) ne peuvent servir à desservir des zones économiques comme celles qui sont souhaitables pour le développement de Champigny.ALTIVAL EST DONC UN PROJET TOUT A FAIT POSITIF.

 

Note : Lors de leurs interventions MM Favier et Adenot ont insisté sur le développement des transports en communet ont cité ALTIVAL et ORBIVAL. Curieusement ils ont omis dans les projets le TVM (Trans Val de Marne) et c’est M. Bénisti (Maire de Villiers Sur Marne) qui a cité ce projet de TVM.

UNE SOIREE TRES REUSSIE A GERARD PHILIPPE….MAIS HELAS TROP RARE

  par Th. Vichy     La salle était pleine ce samedi soir du 8 Novembre.Il n’y avait pourtant eu aucune publicité spéciale,aucun affichage sur les panneaux lumineux de la ville.L’ANTICHAMBRE de Jean-Claude Brisville,mise en scène par Christophe Lidon avait attiré beaucoup de monde et recueillit un grand succès.Ce n’était pourtant pas un spectacle dit « grand public »,une comédie boulevardière ou un grand  classique très connu,mais l’habile dramatisation à travers la rivalité entre la tante,Madame du Deffand,et la nièce,Julie de Lespinasse,des enjeux politiques et philosophiques cachés sous l’apparente frivolité des salons du siècle des Lumières.La tante est vieille et aveugle,respectueuse des convenances par peur du chaos et tragiquement consciente de la dimension utopique du projet des Philosophes et de l’Encyclopédie face à ce que la condition humaine a d’irrémédiable.La nièce s’enthousiasme pout tout ce que les Lumières laissaient  espérer et qu’en ce 21° siècle débutant les hommes sont loin d’avoir totalement mis en oeuvre:la fin des injustices,de l’arbitraire,de l’obscurantisme,la maîtrise d’un destin commun,tout ce qui constiue encore aujourd’hui l’une de ces grandes utopies sans lesquelles le politique perd son sens.Utopies certes,mais qui n’en aimantent pas moins l’action.Sujet austère donc,quasiment pédagogique que celui de cette pièce mais porté par une distribution admirablement juste tout en finesse et en nuances.Certes l’entrée était libre mais je ne crois pas que ce soit là la raison du succés.Il y a dans le public campinois une attente,une demande profonde de spectacle de cette qualité.Le soir du 8 novembre il a apprecié de pouvoir assister dans sa ville,sans avoir à se déplacer à Paris ,à un spectacle qui l’an dernier avait tenu l’affiche six mois.La municipalité avait en fait prêté  Gérard Philippe pour les répétitions en vue de remonter le spectacle en tournées,nous expliqua le metteur en scène en introduction.En échange la ville bénéficia d’une représentation gratuite.Voilà une formule qui pourrait être renouvelée,étendue.Je termine sur un souhait:non seulement que de telles soirées ne soient pas si rares à Gérard Philippe,mais aussi que Christophe Lidon qui actuellement met en scène LE DIABLE ROUGE d’Antoine Rault au théâtre Montparnasse,comédie politique sur les arcanes du pouvoir et l’affrontement entre Mazarin et le jeune Louis XIV,puisse d’une manière ou d’une autre en faire bénéficier le public campinois.
 

Ce jeudi 13/11 lors du Forum des Rencontres Citoyennes que s’est-il dit?

Le Jeudi 13 novembre au soir la municipalité organisait le premier des 2 forums qui constituent des réunions générales des « RENCONTRES CITOYENNES » après les réunions décentraliséessur les 8 « quartiers ». Gabrielle Paluszek du bureau de Forum y assistait et nous livre ici ce qu’elle a entendu et ce qu’elle a proposé….

Participation importante jeudi soir, la salle de l’hôtel de ville était remplie avec environ 250 PERSONNES présentes dont une dizaine de personnes du conseil municipal

Un petit film rapportant les interventions des Campinois lors des différentes rencontres citoyennes dans les quartiers a été projeté.

La soirée s’est déclinée en 3 parties , chacune concernant un thème et les propositions à formuler le concernant

– le mieux vivre au centre ville

– le transport et la communication

– l’animation et lien entre les habitants

2 moyens d’expression étaient à la disposition des participants :

oralement et les propos étaient alors transcrits par un secrétaire de séance et visibles sur les écrans de la salle,

par écrit, les participants faisant une proposition écrite sur les feuilles de proposition disponibles à l’entrée de la salle

pour le 1er thème étaient invités madame Le Ly (l’orthographe des noms est incertaine ) architecte qui travaille pour la ville sur le CDDP et a travaillé auparavant sur le square RODIN , LE GROUPE SCOLAIRE CACHIN , LE COLLEGE ROL TANGUY.

et monsieur Davis responsable de la SADEV ( réalisation ZAC des Bords de Marne , Mordac et Projet des Simonettes..).

L’optimisme de l’architecte (ex Campinoise , habite Paris maintenant !!!) qui vantait les atouts de la ville et la vue magnifique le soir du pont de Champigny n’a bluffé personne et a suscité rapidement des commentaires des Campinois qui demandent places et espaces verts , librairie , aménagement de la place Lénine pour le marché et les manifestations .

MONSIEUR ADENOT a parlé de l’extension probable d’Air Liquide , du changement de projet de la place Lenine où ne sera plus construit le bassin de rétention et le parking, la proposition d’un parking sur le vaste terrain disponible entre le Mac Do et la banque et celle de rendre la partie de la place entre la rue de l’église et A Thomas aux piétons (sans parking), l’ouverture d’un marché pour 2009 sur la place le dimanche .

Une dame a demandé très justement ce qui adviendra dans ce cas des manifestations qui s’y déroulent les Week Ends ou le dimanche?

Pour le 2ème thème qui traite de la voirie et des transports Monsieur Bonnefois qui travaille au Conseil Général avait été invité.

Les usagers des transports en commun ont renouvelé leurs critiques en soulignant les mauvaises liaisons inter-banlieues, l’attente trop longue pour les bus et en gare du RER E ,l eur ouhait de navettes , d’une future desserte Orbival en centre ville

Une dame a fait part de la dangerosité sur l’avenue du Général de Gaulle due à l’excès de vitesse des voitures, il lui a été répondu qu’aucune installation ne peut être réalisée car cette voie ne relèveelle pas de la communes (la mairie ne peut elle pas demander l’installation temporaire de radar ou le passage ponctuel de la police pour verbaliser?)

Pour le 3ème thème sur l’animation étaient présents monsieur Pignot , responsable des animations et vies associatives et un jeune volontaire du bois l’abbé

Plusieurs interventions ont dénoncé le clivage bas de Champigny (centre) et haut (Bois l’Abbé, Mordacs), population vielle et population jeune, diversité riche et communication pauvre,

Témoignages de différentes associations multi-culturelles (défilé de mode, repas , rencontre, interventions dans la maison de retraite rue Juliette de Wills..) et finalement initiatives relativement nombreuses sur le Bois l’Abbé et les Mordacs et peu ailleurs

A noter l’association très active à Cité Jardin à l’origine d’une chorale , de repas entre voisins , d’une manifestation lors de la journée du patrimoine …

mes propositions écrites

– Préconiser que l’extension d’Air Liquide se fasse vers les zones industrielles du plateau pour remettre à dispositions des Campinois un environnement exceptionnel en bordure de la Marne (habitation , aire de jeux , parc , terrains de jeux basket, structure pour les adolescents

– Prévoir que le futur projet à coté du Mac Do, intègre des commerces, un lieu d’animation et bar à l’intention des adolescents et des jeunes adultes pour favoriser l’arrivée des jeunes des autres quartiers vers le centre .

– Rompre avec la formule Cinéma Mac Do en proposant un centre d’activités artistiques culturelles et loisirs ; type starbuck cafe , café théatre, petite salle de concert pour de jeunes groupes , billard , bowling ,point de rencontre .