Archives de catégorie : le numéro 25 des débats de Forum

Parc de Coeuilly

Fin 2004 les résidents de Coeuilly se sont mobilisés contre un projet d’abattage de plus d’une vingtaine d’arbres. Une pétition lancée par Forum fut signée par 350 personnes. Des réunions purent avoir lieu début 2005. M. Fautré, premier adjoint accepta que l’abattage soit limité à 6 arbres et promit qu’ils seraient remplacés. Inquiets de voir que ces remplacements tardaient nous avons écrit début 2006 à M. Fautré pour lui rappeler ses engagements en soulignant que la période la plus propice pour les plantations (novembre) était déjà passée et qu’il fallait faire vite avant le redémarrage de la végétation.

M. Fautré nous répond le 20 juin (!) et nous informe, photos à l’appui, que les arbres ont bien été replantés  » au printemps, dans la deuxième quinzaine de mai  » (oui c’est vrai le printemps dure jusqu’au 21 mai mais on ne savait pas que la végétation attendait si tard pour redémarrer) et seront régulièrement arrosés durant l’été. Quelle gabegie et quelle consommation d’eau !

De toute façon 1 arbre est déjà mort et 2 sont moribonds. 

Toujours les antennes…

Les antennes de téléphonie mobile poussent à Champigny plus vite que les arbres. Ici sur le toit d’une maison de retraite, là au dessus d’une crèche ou surplombant une école, au mépris total des consignes de précaution. Dans le quartier du Maroc le projet d’une nouvelle antenne suscite l’émotion des riverains. Un comité s’est créé et souhaite être en contact avec tous ceux à Champigny qui cherchent à s’informer au sujet du danger potentiel des antennes et demandent que les riverains soient consultés.

         

Le trans Val de Marne à Champigny

par Yves Fuchs

Enfin ! Oui enfin car ce fameux Trans Val de Marne a déjà fait couler beaucoup d’encre à Champigny et suscité des pétitions avant même que le projet ne soit connu.

Avec les réunions publiques du 15 mai 2006 au gymnase Tabanelli et du 29 mai 2006 à Jean Vilar les Campinois ont pu faire connaissance avec les grandes lignes du projet qui étaient présentées par M. Favier au nom du Conseil Général et des responsables du STIF (Syndicat des Transports d’Ile de France) et de la RATP . Le projet n’est pas encore fixé de façon définitive. Il est donc important que chacun fasse des propositions, suggère des modifications afin que le TVM corresponde au mieux aux besoins de chacun et de tous. Déjà au cours de ces 2 premières réunions des opinions fort contrastées, exprimées souvent avec passion se sont exprimées. Forum souhaite participer au débat en apportant quelques idées. Une nécessité et aussi des possibilités nouvelles L’essentiel des déplacements en Ile de France (65%) se fait de banlieue à banlieue. La structure des réseaux rapides (essentiellement rail) en région parisienne est telle que pour aller d’une banlieue à une autre on est souvent obligé de passer par Paris d’où une perte de temps, ou d’utiliser sa voiture. La circulation automobile atteint la saturation (on ne peut pas ajouter des autoroutes à des autoroutes en milieu urbain dense), les moteurs sont polluants, bruyants. L’augmentation du coût des hydrocarbures, les limites des réserves, tout cela fait de l’augmentation de la circulation automobile un non sens économique autant qu’écologique. Il faut développer un réseau de banlieue à banlieue. La fréquentation croissante du segment existant du TVM, et du tram Saint Denis-Bobigny témoigne que ces réalisations correspondent à un besoin réel. Il est dommage que la faiblesse des financements de l’Etat, la politique isolationniste de certains maires retardent des projets nécessaires à tous. La mise en place du TVM c’est pour les 800 Campinois qui travaillent sur le site du MIN de Rungis, les 400 qui travaillent sur le site aréoportuaire d’Orly, tous ceux qui vont travailler à Créteil de meilleures conditions de transport, et la possibilité de laisser la coûteuse voiture au garage. C’est aussi un accès plus facile aux hôpitaux de Ste Camille et à l’Intercommunal de Créteil pour les visites à un patient. Pour les jeunes le TVM fournira la possibilité d’accéder dans de bonnes conditions au Lycée International qui va voir le jour à Bry sur Marne. Au sud ouest il permettra aux étudiants de Champigny de rejoindre l’Université de Créteil, à l’Est celle de Marne la Vallée. Celle-ci bâtie symboliquement à cheval sur les limites des départements du Val de Marne, de la Seine et Marne et de la Seine Saint Denis compte 50% d’étudiants originaires du 77, 30% environ du 93 et 10% du 94. Un déficit du aux difficultés de transport bien sur. Les arguments de ceux qui contestent. Plus personne, ouvertement du moins, ne prend position contre le principe même du TVM. On craint le bruit des bus, la circulation en site propre, la réduction à une voie (Av Gal. de Gaulle) de la circulation des automobiles. Certains estiment que la création du site propre contribuerait à couper les deux « rives » de l’avenue. J’emploie à dessein ce mot de rives puisque certains opposants parlent d’une « rivière » ou d’une « tranchée » coupant la ville. Il faut examiner avec attention ces objections et se servir de ces observations pour faire un TVM qui gêne au minimum les riverains. En ce qui concerne le bruit il faut que la RATP mette en place des véhicules très silencieux. Si le TVM amène à terme une diminution de la circulation des véhicules individuels, je pense que chacun y gagnera en termes de nuisances sonores. Le site propre ne peut exister partout pour des raisons de configuration des rues mais il est essentiel qu’il existe sur la grande majorité du trajet. L’investissement du TVM ne se justifie que s’il amène un gain de temps et surtout une régularité exemplaire des passages (pas de blocages par des incidents locaux). C’est parce qu’il est rapide et régulier que le TVM Créteil Choisy connaît une fréquentation croissante. Quant aux inquiétudes des commerçants elles s’expliquent d’abord par le fait que à Champigny le commerce de détail est déjà en crise. Le site propre ne rendra pas l’avenue infranchissable. Au contraire l’existence d’une seule voie pour les voitures permettra une traversée plus aisée et il se peut que le TVM devienne même un atout pour le commerce local. Encore faut-il ne pas « rater » l’insertion du TVM dans la ville. Ne pas « rater » le TVM Oui il est possible de « rater » le TVM comme il est possible d’en faire un atout pour rendre Champigny plus vivant. On ratera le TVM si on se contente de lui faciliter la traversée de Champigny. Il n’intéressera alors que les gens qui habitent le long de son parcours. Il faut penser très sérieusement à créer de nouvelles lignes de bus qui permettent elles aussi aux gens de tout Champigny (le Centre, Coeuilly, la Demi Lune, les Mordacs, le Bois l’Abbé) et des communes du plateau Briard de venir rapidement rejoindre le TVM. Tout le plan local de déplacement, tout le réseau des bus sont à repenser sur Champigny bien sur mais aussi en coopération avec Ormesson, Chennevières, le Plessis. Il faut aussi penser au réseau de pistes cyclables, aux parkings de voitures de ceux qui ne pourront pas rejoindre le TVM par les transports en commun. Il faut aussi que le réseau annexe d’autobus desserve les zones d’activité (Plateau, Grands Godets etc.). On a assez souvent répété à Champigny qu’un des critères essentiels des installations d’entreprises était la bonne desserte par les transports en commun. Si nous voulons vraiment favoriser l’implantation d’entreprises à Champigny ne laissons pas passer notre chance ! Il faut aussi prévoir des stations d’autobus attrayantes, bien placées. Leur situation favorisera le commerce de proximité. Chacun sait par expérience que l’on fait ses courses à proximité du point d’arrivée ou de départ de son trajet. La Fourchette, le carrefour Stalingrad-de Gaulle, sont à cet égard des endroits stratégiques. Mais surtout au niveau du rond point de Bry le TVM va frôler le RER Eole. Comment bien réaliser l’interconnexion ? Comment donner vie au Quartier, à ses commerces ? Ici il faut que le PLU (Plan Local d’Urbanisme) qui va être voté bientôt intègre cette donnée : l’interconnexion. du TVM et du RER peut changer toute la vie de ce quartier. Ce n’est pas pris en compte ou de façon trop frileuse dans le projet actuel. Le TVM est un atout pour Champigny. S’attacher uniquement à en voir les points négatifs revient à bloquer un projet dont Champigny a besoin pour son développement économique,(implantation d’entreprises, coup de pouce au commerce local) dont les Campinois ont besoin pour se déplacer. Le TVM c’est un atout mais il faut voir grand en termes de rabattement, de circulations douces, d’aménagement de l’interconnexion RER-TVM et rompre enfin avec la frilosité qui a jusqu’ici dominé les projets d’aménagement urbain.

Commission extra municipale

Commission extra municipale : Une commission extra municipale sur les problèmes de l’eau a été créée. Elle a pour objet d’examiner les conditions du retour au service public des régies de distribution de l’eau, les accords actuels avec le privé devant être renégociés avant 2009 (voir les Débats de Forum n°24). Michel Burguière, membre du bureau, y représente l’association Forum des Boucles de la Marne.

Histoire vraie

Une campinoise constate que le lampadaire devant son domicile ne fonctionne plus. Sans doute une ampoule est-elle grillée. Elle téléphone à la mairie et après avoir été renvoyée de poste en poste est mise en relation avec une dame : « Bonjour. Je voulais vous informer que le lampadaire situé devant le n° rue … est éteint » Réponse : « Mais bien sur Madame qu’il est éteint, il est 10 heures du matin ! » La dame un peu stupéfaite est tentée de réagir avec vivacité à cette réponse qui la tient pour une idiote mais son humour reprend le dessus et elle dit : « Donc ce soir à 23H vous serez à votre bureau et je pourrai vous appeler pour vous signaler que ce lampadaire ne fonctionne pas ? »

Entendu sur France Inter

M. Baraton, jardinier en chef du Château de Versailles tient le dimanche matin sur France Inter une chronique sur le jardinage, la taille des arbres. Ce dimanche 11 juin une auditrice de Juvisy l’appelait au sujet de la taille des arbres dans sa commune pratiquée en toutes saisons et sans précaution. Dans sa réponse M. Baraton indiqua qu’il recevait à ce propos de nombreux courriers électroniques d’auditeurs de différentes communes et cita en particulier Champigny sur Marne.

EDITORIAL par Jean Marie LAGACHE

La municipalité multiplie les réunions, les débats dits de  » démocratie participative  » en invitant les campinois à s’exprimer : pour participer à l’élaboration du nouveau PLU, pour  » Dire sa ville  » (sic), pour le suivi de la ZAC des Bords de Marne, pour les conseils de quartier etc.

Lors de ces différentes réunions des problèmes sont évoqués, des propositions détaillées. Très bien. Mais il y a un hic. Souvent les initiatives ne sont pas cohérentes entre elles ou au contraire redondantes. Les problèmes soulevés ne font pas ensuite l’objet de décisions municipales, ni de suivis par les services techniques, même quand ils sont sans cesse relancés par la population.

Il arrive que telle proposition défendue par un adjoint lors d’une réunion soit combattue par un autre à la réunion suivante.

A Forum nous estimons qu’il faut une véritable démocratie participative forte de la réflexion, de l’intérêt, de la responsabilité des citoyens.

La participation active des citoyens ce n’est ni jouer les naïfs, ni perdre son temps à cautionner des réunions faussement démocratiques. A quoi servent-elles vraiment? A gagner du temps pour mettre en place des projets déjà décidé? Ou à masquer l’absence même d’un projet d’envergure pour le Plan Local d’Urbanisme ?

L’équipe municipale n’est-elle pas en train de se tirer une balle dans le pied ?

Combien de Campinois déçus par le manque de crédibilité de ces initiatives s’en désintéressent peu à peu ? Combien risquent alors de grossir encore le camp des abstentionnistes aux prochaines élections ?

Et il n’est pas sur que cela profite aux élus en place.